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创新RFID应用如何破解电动自行车治理难题

发布日期:2021-7-26 16:12:02发布人: 来源:

2021年6月21日,公安部交通管理局下发了《关于进一步加强电动自行车交通安全综合治理工作的通知》,鼓励有条件的地方学习借鉴杭州、深圳等地经验做法,使用内嵌芯片、外印二维码的新型数字化号牌,便于监控识别和通过移动终端查询信息,实现溯源核查及非现场取证管理。

电动车管理痛点

随着电动自行车保有量不断增长,引发了越来越多的交通安全问题。超速、闯红灯、逆行、不按规定车道行驶、酒后驾驶等电动自行车违法行为高发,导致道路通行秩序混乱。

在相关文件指导下,各地探索开展电动自行车登记与交通安全执法管理工作,取得了一定的管理成效。但依然存在不少突出问题。

➣ 登记备案工作不规范,信息化系统建设不完善;

➣ 号牌制作不规范、监管无闭环,伪造、变造、套用号牌现象频发;

➣ 非标车、行业用车管理以及路面交通违法行为处罚无抓手;

➣ 重路面巡查,轻生产、销售等源头监管;

➣ 多部门整治合力不强,长效管理机制不健全等。

倡导六大新举措

为破解当前电动自行车管理面临的痛点、难点,进一步推进落实电动自行车安全管理工作, 公安部交通管理科研所倡导推行电动自行车系统化治理六大新举措。

备案标识(号牌)数字化:内嵌有无源超高频RFID芯片,版面加印二维码;赋予人车一体化电子备案凭证;路面民警可通过便携式RFID专用识读设备,对车牌的真伪进行辨别,杜绝电动自行车假牌、套牌等违法行为。

(不同样式号牌样例)

对重点违法行为探索使用射频和视频一体化识别设备进行非现场取证抓拍,通过无源超高频RFID识读确认车辆身份,视频图像智能识别车辆违法行为,对闯红灯、逆行、闯禁行以及伪、变造号牌等违法行为进行非现场取证。

相关应用方案

大华基于数字号牌的电动车综合治理方案以“超高频RFID+视频”物联网技术应用为主,由带“芯”数字车牌、射频视频一体化车辆识别设备、后端平台三部分组成,可精准识别车辆及闯红灯、占用机动车道行驶、逆向行驶等交通违法行为,助力假套牌、号牌遮挡、号牌篡改情况下的车辆身份溯源,为非现场执法提供有力依据,规范交通出行秩序,提升民众安全意识和素质,促进城市文明建设的目标。

大华股份于2019年率先推出智能化系统,参与了深圳、南京、杭州等城市级项目,数字化号牌发牌量数百万,建设路口数百个。

(杭州某项目)

全流程应用:提供一站式服务

方案已形成从车牌生产、备案登记、上路执法到违法审核等全流程闭环应用,为客户提供一站式服务。

(全流程闭环应用)

多渠道登记:大批量的交付能力

系统支持与部级电动车备案登记信息库对接,车主可在服务销售门店、社会网点、企事业单位多渠道进行备案登记,极大程度方便车主。此外,车牌生产环节,采用成熟的一体化成型生产工艺,利用自动化生产设备,在生产管控信息系统的保障下,可大批量的交付。

快速响应:加强处理能力

系统从发现电动车违法行为,到推送至执勤民警移动设备仅须3秒。在电动车违法行为频发的情况下,系统快响应、高并发,可满足城市级电动车违法行为管理。

柔性化治理:实现业务闭环

基于“劝导为主,处罚为辅”的理念,在非现场违法行为管理中,对初次违法行为,通过路口大屏警示、语音喊话、短信劝导提醒的方式,劝导、教育车主遵守交通规则;对多次违法行为,系统自动将历史非现场违法数据推送至移动执法端,通知工作人员进行现场拦截处罚,以“空地结合”方式实现业务闭环。

(违法信息自动推送)

射频视频融合:价值数据应用

通过RFID感知技术和视频AI算法,搭配高分辨率生态相机,形成清晰准确的违法证据链,有效解决高峰期捕获率低的难题,取证有效率达90%以上,大幅提升人工审核工作效率。同时,通过数据碰撞分析,及时发现假套牌、篡改等异常行为,为交警执法提供科技支撑。

(闯红灯非现场采集效果图)

(车牌遮挡行为)

机非同步治理:提高管理效能

方案可复用汽车电子标识的读取,实现机动车、非机动车同步治理,最大限度发挥设备效能,减少客户资金投入。

  

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